GARANCIJA ZA PROVJERU ČINJENICA
Political Tilt
& Emocionalni ton
Članak je politički nepristrasan, fokusirajući se na činjenično izvještavanje o katastrofi i prethodnim događajima.
Generirano korištenjem umjetne inteligencije.
Emocionalni ton je negativan, naglašavajući tragediju i zanemarivanje sigurnosnih upozorenja koja su do nje dovela.
Generirano korištenjem umjetne inteligencije.
| By Richard Ahern - Nakon katastrofe podmornice Titan, e-poruke otkrivaju da je izvršnom direktoru OceanGatea rečeno: „U svojoj trci za Titanic ogledate se u onom čuvenom pokliču 'ona je nepotopiva'.”
Činilo se da je izvršni direktor Stockton Rush ignorirao sirenu stručnjaka za istraživanje dubokog mora Roba McCalluma koji mu je rekao da prestane koristiti podmornicu dok ne bude propisno klasifikovana.
Rob McCallum je pisao Rushu 2018. godine, upozoravajući ga na sigurnost podmornice Titan, rekavši: "stavljate sebe i svoje klijente u opasnu dinamiku."
Ali evo udarca:
Stockton Rush je odbacio zabrinutost za sigurnost kao pokušaj gušenja inovacija. „Umoran sam od igrača u industriji koji pokušavaju da iskoriste bezbednosni argument da zaustave inovacije,“ uzvratio je.
“Prečesto smo čuli neutemeljene povike 'ubićeš nekoga'. Ovo shvatam kao ozbiljnu ličnu uvredu.”
U email lanac, McCallum je uporedio Rushovu odlučnost da lansira podmornicu sa nesrećnim putovanjem Titanika, rekavši da ironično ponavlja istoriju usvajajući čuveni stav "Ona je nepotopiva".
McCallumove ponovljene molbe za oprez su odbačene uprkos njegovoj stručnosti, a podmornica Titan nikada nije certificirana.
Rush je odgovorio sa frustracijom. Branio je svoj pristup vođen inovacijama i odbacio McCallumova upozorenja kao neosnovana. Advokati OceanGatea su tada navodno prijetili legalno akciju, okončavajući svaki dalji dijalog.
Pet godina kasnije, McCallumovo upozorenje se ostvarilo:
Premotamo naprijed do danas, i Titan je pretrpio, kako zvaničnici vjeruju, "katastrofalnu imploziju". Među poginulima su i sam Stockton Rush i još četvorica, uključujući 19-godišnjeg studenta biznisa Sulemana Dawooda.
Gubitak života je tragičan, ali implikacije za cjelokupnu industriju istraživanja dubokog mora su monumentalne. McCallum je pozvao Rusha da bude "veoma, vrlo konzervativan" jer bi njegovi postupci mogli ugroziti cijelu industriju.
„Pošto sam zaronio na Titanik i stajao na sudu mrtvozornika kao tehnički stručnjak, bilo bi pogrešno da vam ne skrenem pažnju na ovo.”
Dok je Rush na kritiku gledao kao na napad na inovaciju, McCallum je u njoj smatrao ključnu dužnu pažnju. Rush je vjerovao da njegov pristup usmjeren na inženjering dovodi u pitanje status quo, dok je McCallum naglasio da su ispitivanja na moru i certificiranje ključni za sigurnost.
Obojica su bili strastveni - jedan u pomicanju granica - drugi u osiguravanju sigurnosti.
Stockton Rush je osnovao OceanGate 2009. godine sa vizijom putovanja u duboko more. Za 250,000 dolara, klijenti bi mogli da putuju do mesta poput olupine Titanika na brodu Titan sub.
Broj umrlih raste…
Kada je Titanik potonuo 15. aprila 1912. nakon što je udario u santu leda na svom prvom putovanju, odneo je živote 1,517 - taj broj je porastao na 1,522.
Na kraju, udar u santu leda je ono što je potopilo Titanik, ali istražitelji su otkrili da su graditelji smanjili troškove tokom izgradnje. Naučnici o materijalima koji analizirane zakovice iz olupine je utvrđeno da su loši i sadrže visoku koncentraciju “šljaka“, nusproizvod topljenja metala, i ako se ne ukloni, može uzrokovati da se metal lako rascijepi.
Više od 3 miliona zakovica koje drže čelični trup Titanika zajedno bile su neprikladne za upotrebu i vjerovatno su oslabile dio broda koji je udario u santu leda, uzrokujući da su se ploče trupa raspale pri udaru.
Obje tragedije služe kao podsjetnik da je u dubinama okeana granica za grešku tanka kao oštrica britve. Istorija nas je još jednom naučila da rezanje uglova i smanjenje troškova mogu imati katastrofalne posledice.
OceanGate do sada nije komentirao razmjenu e-pošte.
Pridružite se diskusiji!